Optimismo en Honda por el nuevo motor
Honda ha expresado optimismo respecto a su nuevo motor, el cual será utilizado por Aston Martin y Fernando Alonso. Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda F1, ha señalado que han alcanzado su objetivo interno con esta nueva unidad de potencia. Este desarrollo llega después de una primera mitad de temporada en la que el monoplaza de Alonso ha enfrentado desafíos.
El nuevo motor se probará en el Gran Premio de Países Bajos, que se celebrará del 21 al 23 de agosto en Zandvoort. Aunque Orihara no ha especificado el número exacto de caballos de potencia que se han ganado, ha manifestado confianza en los logros de la fábrica.
Desafíos y expectativas con la nueva especificación
A pesar del optimismo, Orihara ha advertido sobre posibles problemas asociados con el aumento de potencia. Ha explicado que, al introducir el motor de especificación 2, las características de la combustión cambiarán significativamente, lo que a su vez alterará el comportamiento del motor durante la fase de paso por curva. Esto requerirá un nuevo trabajo en la manejabilidad del monoplaza.
Inicialmente, se rumoreó que la prueba del nuevo motor en Hungría, realizada por Jak Crawford, había sido perfecta. Sin embargo, informes posteriores sugieren que hubo algunos inconvenientes y que quizás no se pueda utilizar toda la potencia esperada en el estreno oficial en Zandvoort, con una ganancia de menos de 30 CV de lo previsto inicialmente.
Orihara ha desmentido rumores sobre una ganancia de 50 CV, indicando que tales expectativas eran desmesuradas. Ha aclarado que el enfoque principal de Honda es mejorar el rendimiento del motor de combustión, descartando la idea de que la evolución incluiría un desarrollo de la parte eléctrica.
Aprendizaje y adaptación
El ingeniero jefe de Honda F1 ha destacado el progreso realizado en la optimización de la manejabilidad. A pesar de los desafíos que surgirán con el nuevo motor, Orihara confía en que la experiencia adquirida durante la primera mitad de la temporada permitirá a Honda abordar y resolver estos problemas. Las velocidades de paso por curva serán mayores con el cambio en la especificación del coche, lo que también modificará las exigencias en cuanto a manejabilidad.
La cita en Holanda se presenta como una oportunidad crucial para Aston Martin y Honda, aunque el camino no será sencillo ni inmediato. El equipo espera aplicar lo aprendido en los últimos meses para solventar los posibles contratiempos que surjan con la implementación del motor de especificación B.
La introducción de este nuevo motor representa un paso intermedio hacia la mejora de 2027, que es considerada el verdadero reto por Honda. Orihara ha enfatizado que no se deben esperar milagros, sino un progreso constante y enfocado en el rendimiento del motor.
La escudería ha trabajado para optimizar la manejabilidad, un aspecto que ya generó dificultades en los tests de invierno de 2026, donde el monoplaza presentaba problemas de control para Fernando Alonso y Lance Stroll. Estos problemas fueron mejorando a lo largo de las carreras, y en Miami, según Alonso, se empezó a ajustar todo en ese aspecto. Ahora, con el aumento de potencia, podrían surgir nuevas necesidades de ajuste para el Gran Premio de Países Bajos.
Source: marca.com
Pablo Gómez
Redactor de Deportes
